5月14日上午7时40分左右，四川航空公司3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都。中国民用航空西南地区管理局发布通报称，3U8633航班当天上午在执行重庆至拉萨航班任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，后于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。

这是历史上第二次机舱玻璃爆裂事件。上一次类似事故，发生在1990年英国航空的5390号航班上。因为发生概率极低，根本没有成熟的处置方法借鉴，全靠机组人员平时的训练有素，特别是机长的高超技能和处置经验，以及在极短的时间内，冷静专业的临场发挥。当然，还得要老天爷帮忙，要有不错的运气。

风挡玻璃在高空掉落后，机舱瞬间失压，空气稀薄，噪音极大，什么都听不见，无线电失灵，温度猛降至零下四五十度，高速飞行的飞机，呈高空自由落体模式……机长要在短短几秒钟时间内，承受猝不及防的慌乱和身体的极度不适，迅速恢复清醒头脑，快速戴上氧气面罩，仅靠目视水平仪，用冻僵的双手，完成一系列规范精确操作，实在太困难了。

川航刘传健机长和他的机组，完成的是一次史诗级处置，这简直就是个奇迹，足以写入世界航空史，将来也许还会拍成《萨利机长》那样的影片。什么是英雄？这就是英雄。危难时刻，处变不惊，利用专业技能，拯救自己和他人生命，这就是英雄的壮举。挽救生命的英雄机长和英雄机组，配得上举国的称赞和行业的嘉奖。

对当时航班上的乘客来说，他们的惊惶恐惧是难以言述的。那种濒临死亡的绝望，会对他们今后的人生造成很大影响，有的人也许终身不敢再坐飞机。一方面，这些乘客当然感谢英雄机长救了他们的命，为死里逃生而满怀感恩；但另一方面，他们肯定更想追问，到底是什么可怕的原因，让他们承受了如此巨大的惊吓，甚至差点付出生命的代价？

英雄机长和奇迹迫降，毕竟不是电影里的故事，那是很多人真实经历的可怕的飞行事故。这样的荣誉，机长肯定宁愿不要；这样的经历，再奇特也没人想去尝试。是的，我们不需要这样的奇迹，我们需要追问事故的原因。类似事故之前仅仅发生过一次，说明它属于不可思议的重大事故。它原本不该发生，甚至不可能发生，然而它竟然真实发生了。

让英雄机长做出壮举的“机会”，到底是什么原因“带来”的？如果是不可抗力导致的，当然没办法去和老天爷较劲。问题是，真的可以排除人为因素吗？飞机的风挡玻璃一般分为多层，有外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃，另有多个夹层。这样的设计让风挡玻璃几乎不会完全脱落，飞鸟撞击通常也只会将外层玻璃撞碎，不至于立马完全破碎脱落。何况，万米高空也不可能有什么飞鸟。

28年前发生在英国的类似事故，是因为使用了错误的螺丝，导致风挡玻璃在高空中无法承受巨大压力差，发生脱落。15日，中国民航局就此事，在新闻发布会上进行了通报说明。通报称，根据目前掌握的调查信息，该机于2011年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。

既然是原装风挡玻璃出现故障，该如何引以为戒，防止类似事件再次发生，有关方面亟须积极面对。对于关注此事的社会公众来说，我们点赞英雄机长，我们更关心事故原因。飞行安全无小事，宁可英雄机长永远没有表现的机会，也不要让乘客再去面对如此可怕的飞行事故。